____________________________ mobilo me*

Certaines sont d’un bloque, d’autres démontables, aux formes arrondies, élégantes … la caravane est un objet en soi qui a pu répondre, un temps, aux questions qui nous importent : l’habitat léger, transportable, transformable, modulaire …

Wikipedia :
« La caravane désigne également un type de remorque destiné à être habitée, de manière temporaire (pour du camping, par exemple) ou permanente. Les caravanes peuvent être tractées par des automobiles ou des camionnettes. Lorsqu’elles sont intégrées au châssis d’un petit camion, on parle alors de camping-car. » lire l’article.

Ce qui nous intéresse :
Différentes réponses architecturales ont été faites pour cet habitat léger et modulable. La caravane s’est développée après les congés payés jusqu’à la fin des années 70.
Représentative des vacances en famille, des petits revenus aux cadres moyens, elle est devenue, au cours des années, le symbole populaire de gauche des vacances comme à la maison. Ensuite la mode touristique a évoluée sous d’autres latitudes ( le club Med par exemple symbole des années 80 ).

Les inventions techniques et esthétiques, furent de courtes durées (25-30 ans en moyenne). C’est de cette période qu’il nous faudrait re-partir pour réhabiliter l’architecture nomade comme un champ expérimental du beau et du pratique. Car ce fut une expérience unique en occident. Entre autre…

A voir absolument le site : retro-camping.com
Pour ces annonces, son historique, ses modèles. Dont les photos sont issues.

Il y a vraiment quelque chose à creuser ! et surtout à ne pas oublier ! Tant ces différents modèles font l’objet d’ingéniosités. Alors architectes, bricoleurs, fabriquant d’aujourd’hui prenez en main cette histoire pour en redessiner les contours.

Et ça y est si vous êtes mordus alors voilà une page petites annonces avec de très beaux modèles à sauver :
http://www.rccf.net/caravanes/pa/index.php

(dossier à compléter :
-notament pour le projet Mobilo me #1
-suivant vos participations )

)

Wikipedia result :

Concepts architecturaux et urbains

En 1948, Yona Friedman expérimente en Israël la conception de l’habitat qui n’est pas un objet livré à l’habitant mais qui répond aux nouveaux schémas d’une organisation sociale nouvelle de cet État naissant.
Dès 1953 il s’intéresse aux structures spatiales en trames cubiques, et rapidement ses projets 1960 proposent des mégapoles hors sol répondant au problème de la reconstruction après la Seconde Guerre mondiale puis celui de la démographie galopante. Ces villes spatiales seraient constituées de structures de cellules d’habitat mobile qui suivraient l’habitant dans ses pérégrinations en s’accrochant sur une infrastructure porteuse mise à sa disposition, qui fournit les fluides et a des dispositifs pour circuler.

Yona Friedman pose des principes d’auto-planification [1] à partir des années 1970 en rupture avec le rôle dévolu traditionnellement à l’architecte : celui-ci n’est plus le concepteur organisateur mais il est un consultant fournissant des connaissances en écologie.

(…)

Yona Friedman passe du système des planchers et cloisons amovibles de sa première structure vers 1950 (système ayant inspiré les japonais à partir de leur propre concept de cloisonnement de l’habitat) au système qui fait usage des matériaux locaux tels que les déchets industriels ou le bambou vers 2000, ce sont des matériaux constitutifs par leur disponibilité sur place du choix du système constructif abordable par tous.

lire la suite sur wikipedia

Un très bon article sur les travaux de Yona Friedman :

La Ville spatiale de Yona Friedman

Et un diaporama sonore sur le site du monde.fr